Erlebe Motorsport
Action auf höchstem Niveau
Wir bieten ambitionierten Rennfahrern eine dynamische Plattform voller Energie, um ihre Leidenschaft für den Motorsport bei der DMV BMW Challenge voll auszuleben.
Was ist CUP1?
Der CUP1 ist eine kostengünstige und seriennahe Rennklasse auf Basis des BMW 1er F20/F21. Unser Ziel ist es, bezahlbaren Motorsport mit fairen Chancen für alle Teilnehmer zu ermöglichen. Nicht das größte Budget soll über Erfolg oder Misserfolg entscheiden, sondern der Fahrer am Steuer.
Die Basis
Basisfahrzeug ist der BMW F20/F21 der Baujahre 2011 bis 2016 mit dem bewährten N13B16 1,6-Liter-Turbomotor, welcher unter anderem im 114i, 116i und 118i zum Einsatz kam. Dabei können sowohl die drei- als auch die fünftürigen Modelle verwendet werden.
Der Aufbau
Der Fahrzeugaufbau erfolgt nach einem klar definierten technischen Reglement. Die Fahrzeuge bleiben dabei bewusst sehr nah an der Serie und bewegen sich weiterhin im Bereich einer klassischen Produktionswagenklasse.
Für den Renneinsatz wird das Fahrzeug im Innenraum vollständig ausgeräumt und mit den vorgeschriebenen Sicherheitseinrichtungen ausgestattet. Dazu gehören ein Überrollkäfig, Rennsitz, Gurtsystem sowie die weitere sicherheitsrelevante Ausrüstung nach Reglement.
Die Technik
Technisch bleibt das Konzept bewusst einfach und kostengünstig. Der Motor erhält eine Leistungssteigerung auf rund 230 PS durch ein definiertes Setup mit Upgrade-Turbolader, Upgrade-Ladeluftkühler und Motorsoftware. Das serienmäßige Getriebe und das serienmäßige Differential bleiben unverändert erhalten.
Zum Fahrwerkskonzept gehören ein vorgeschriebenes KW V3 Racing Fahrwerk, ProTrack-Aluminiumfelgen sowie eine Bremsenaufrüstung an der Vorderachse mit Komponenten aus dem BMW-Serienbaukasten. Dadurch werden die Kosten gering gehalten und gleichzeitig eine hohe Verfügbarkeit von Ersatzteilen sichergestellt.
Die Aero
Auch die Aerodynamik bleibt bewusst überschaubar. Ein Frontsplitter, Heckflügel, ein Diffusor sowie kleinere Entlüftungen der Radhäuser sorgen für die notwendige Performance auf der Rennstrecke, ohne den Charakter des seriennahen Fahrzeugs zu verändern. Selbst der Frontsplitter wird bewusst als kostengünstiges Verschleißteil ausgelegt.
Die Karosserie bleibt vollständig aus Stahlblech erhalten. Auf teure Carbon- oder GFK-Bauteile wird bewusst verzichtet. Auch die Fahrzeugscheiben bleiben serienmäßig.
Dein Rennwagen
Das Ergebnis ist ein zuverlässiges, leistungsfähiges und gleichzeitig bezahlbares Rennfahrzeug mit rund 230 PS, moderner BMW-Technik und kalkulierbaren Betriebskosten.
Der CUP1 steht für seriennahen Motorsport, faire Regeln und bezahlbares Racing – damit der Fahrer entscheidet und nicht das Budget.
Motorsport, den du rechnen kannst.
Fahrzeugaufbau:
Der CUP1 steht für bezahlbaren Rundstrecken-Motorsport. Wer seinen BMW F20/F21 gemäß Reglement selbst aufbaut, kann bereits mit einem Budget von rund 25.000 € ein konkurrenzfähiges Rennfahrzeug auf die Räder stellen. Damit zählt der CUP1 zu den kostengünstigsten Einstiegen in den lizenzierten Motorsport.
Rennformat:
Im Rahmen der DMV Goodyear Racing Days bieten wir ein besonders attraktives Verhältnis aus Kosten und Fahrzeit.
6 Events mit je:
1x Freies Training (30 Min.)
1x Qualifying (20 Min.)
2x Sprintrennen (25 Min.)
1x Endurance-Rennen (66 Min.)
Tracktime ca. 165–170 Minuten
Durch die hohe Fahrzeit pro Veranstaltungswochenende verteilen sich Fixkosten wie Anreise, Übernachtung, Verpflegung, Nenngeld, Mechaniker und Service auf deutlich mehr Streckenkilometer. So entsteht ein besonders attraktives Kosten-Nutzen-Verhältnis für Fahrer und Teams.
Reifen:
Im CUP1 wird ausschließlich auf Goodyear-Einheitsreifen gefahren. Aktuell werden noch Slicks eingesetzt, für die Saison 2027 arbeiten wir jedoch intensiv an einem Wechsel auf Goodyear-Semislicks. Die bisherigen Tests verlaufen sehr vielversprechend, sodass eine Umsetzung derzeit als wahrscheinlich gilt.
Zusätzlich ist eine deutliche Begrenzung des Reifenkontingents geplant. Dadurch werden Chancengleichheit und vor allem kalkulierbare Kosten für alle Teilnehmer sichergestellt.
Ersatzteile:
Der CUP1 basiert auf dem BMW F20/F21 und nutzt zahlreiche Serienteile aus dem BMW-Baukasten. Ersatzteile sind daher in der Regel einfach und kostengünstig auf dem freien Markt verfügbar. Als Breitensportserie lebt der CUP1 zudem vom engen Austausch unter den Teilnehmern – gegenseitige Unterstützung im Fahrerlager gehört dabei selbstverständlich dazu.
Das Rennformat.
Drei Rennen pro Wochenende – mehr Fahrzeit pro Euro gibt es nirgendwo im lizenzierten Motorsport
2× Sprint
Zwei Sprintrennen pro Wochenende, je 25 Minuten. Auch mit Fahrerteilung möglich – teilt euch ein Auto und die Kosten.
1× Endurance
Ein 66-Minuten-Rennen mit Fahrerwechsel. Echtes Langstrecken-Feeling im Team.
Eigene Klasse
Alle Rennen in einer eigenen Cup-Klasse nur für unsere Fahrzeuge. Gleiches Material, gleiche Chancen.
So kommst du ins Rennen.
1. Interesse anmelden
Trag dich ein
Du interessierst dich für den CUP1? Dann nutze einfach unser Kontaktformular und trage dich unverbindlich auf die Interessentenliste ein. Anschließend nehmen wir persönlich Kontakt zu dir auf und besprechen gemeinsam die nächsten Schritte.
Bereits auf dieser Homepage findest du die meisten Informationen rund um den CUP1. Neben einem ausführlichen FAQ-Bereich werden hier auch das aktuelle technische und sportliche Reglement, Informationen zum Fahrzeugaufbau, zu den Kosten, zum Rennformat sowie zu den Meisterschaften veröffentlicht.
Die meisten Fragen lassen sich dadurch bereits im Vorfeld beantworten. Sollten dennoch Punkte offenbleiben, stehen wir selbstverständlich persönlich zur Verfügung und unterstützen dich bei deinem Einstieg in den Motorsport.
Unser Tipp: Lies dir zunächst die Homepage und das Reglement in Ruhe durch. Danach können wir gezielt auf deine individuellen Fragen eingehen und gemeinsam den besten Weg in den CUP1 finden.
2. Informieren & Reglement verstehen
Verstehe die Serie und ihre Möglichkeiten
Auf dieser Homepage findest du alle wichtigen Informationen zum CUP1. Nimm dir die Zeit, das technische und sportliche Reglement sorgfältig durchzulesen. Dort findest du alle Vorgaben zum Fahrzeugaufbau, den zulässigen Komponenten, den Wertungen und dem organisatorischen Ablauf.
Bei offenen Fragen stehen wir jederzeit persönlich zur Verfügung.
3. Fahrzeug kaufen, bauen oder bauen lassen
Der Weg zum eigenen CUP1-Rennfahrzeug
Um an der Serie teilzunehmen, benötigst du ein regelkonformes CUP1-Fahrzeug auf Basis eines BMW F20/F21.
Dabei hast du verschiedene Möglichkeiten:
- Fahrzeug selbst aufbauen
- Fahrzeugbau durch einen erfahrenen Partner
- Kauf eines bereits fertigen CUP1-Fahrzeugs
Auf Wunsch vermitteln wir den Kontakt zu erfahrenen Motorsportbetrieben oder übernehmen den Fahrzeugaufbau selbst. Sprich uns einfach über das Kontaktformular an.
4. Lizenz & erste Nennung
Jetzt geht es auf die Strecke
Für die Teilnahme an den Rennen benötigst du eine gültige nationale A-Lizenz des DMSB.
Falls du noch keine Rennlizenz besitzt, unterstützen wir dich gerne bei den ersten Schritten. Häufig besteht die Möglichkeit, die Lizenz im Rahmen eines Lehrgangs direkt vor einem Rennwochenende auf der jeweiligen Rennstrecke zu erwerben und anschließend bereits am selben Wochenende die ersten Rennen zu bestreiten.
Nach erfolgreicher Lizenzierung erfolgt die Nennung für die CUP1-Klasse in der DMV BMW Challenge und/oder der DMV STGT 66 – und deinem ersten Rennwochenende steht nichts mehr im Weg.
Die Rennklassen
Eine Plattform. Zwei Meisterschaften. Zwei Chancen auf Titel.
Der CUP1 wird in zwei eigenständigen Meisterschaften ausgetragen:
Sprintmeisterschaft DMV BMW Challenge – CUP1
- 30 Minuten Freies Training
- 20 Minuten Qualifying
- 2 × 25 Minuten Sprintrennen
- Eigene CUP-1-Klassenwertung
Endurance-Meisterschaft – STGT 66 – CUP1
- 66 Minuten Rennen
- Pflichtboxenstopp
- Pflichtfahrerwechsel
- Eigene CUP-1-Klassenwertung
Die Teilnahme an beiden Meisterschaften ist nicht verpflichtend. Jeder Teilnehmer kann frei entscheiden, ob er:
- ausschließlich die Sprintmeisterschaft fährt,
- ausschließlich die Endurance-Meisterschaft fährt oder
- beide Meisterschaften parallel bestreitet.
Wer an beiden Formaten teilnimmt, hat somit an jedem Veranstaltungswochenende die Möglichkeit, in zwei unterschiedlichen Meisterschaften um Punkte, Klassensiege und Meistertitel zu kämpfen
Echtes Racing
Einblicke aus den Rennwochenenden
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist der CUP1?
Der CUP1 ist eine seriennahe Rennklasse auf Basis des BMW F20/F21. Ziel ist es, bezahlbaren Motorsport mit fairen Chancen für alle Teilnehmer zu ermöglichen. Durch ein eng definiertes Reglement bleiben die Fahrzeuge technisch sehr ähnlich, sodass der Fahrer und nicht das Budget den Unterschied macht.
Was kostet ein CUP1-Fahrzeug?
Wer sein Fahrzeug gemäß Reglement selbst aufbaut, sollte aktuell mit einem Budget von rund 25.000 € rechnen. Damit gehört der CUP1 zu den kostengünstigsten Einstiegen in den lizenzierten Rundstrecken-Motorsport in Deutschland.
Muss ich das Auto selbst bauen?
Nein. Du kannst dein Fahrzeug:
– selbst aufbauen,
– durch einen Partner aufbauen lassen oder
– ein bereits fertiges CUP1-Fahrzeug kaufen.
Auf Wunsch vermitteln wir entsprechende Kontakte oder übernehmen den Aufbau selbst.
Welche Fahrzeuge sind zugelassen?
Zugelassen sind BMW F20 und F21 der Baujahre 2011 bis 2016 mit dem N13B16-Motor (114i, 116i und 118i). Sowohl die drei- als auch die fünftürigen Modelle können eingesetzt werden.
Wie viel Leistung haben die Fahrzeuge?
Die Fahrzeuge leisten rund 230 PS. Das technische Konzept ist dabei bewusst einfach gehalten und basiert weitgehend auf Serienkomponenten.
Muss ich Sprint- und Endurance-Rennen fahren?
Nein. Beide Meisterschaften können unabhängig voneinander gefahren werden.
Du kannst:
– nur die Sprintmeisterschaft fahren,
– nur die Endurance-Meisterschaft fahren oder
– beide Meisterschaften kombinieren.
In welchen Meisterschaften wird gefahren?
Der CUP1 startet als eigene Klasse in:
– der DMV BMW Challenge (Sprintmeisterschaft)
– der DMV STGT 66 (Endurance-Meisterschaft)
In beiden Serien werden eigene CUP1-Klassenwertungen ausgetragen.
Kann ich mit einem Auto zwei Meisterschaften fahren?
Ja. Wer das komplette Rennwochenende bestreitet, kann mit demselben Fahrzeug gleichzeitig in der Sprint- und Endurance-Meisterschaft um Punkte, Klassensiege und Meistertitel kämpfen.
Benötige ich eine Rennlizenz?
Ja. Für die Teilnahme benötigst du mindestens eine gültige DMSB Nationale A-Lizenz.
Falls du noch keine Lizenz besitzt, unterstützen wir dich gerne bei den ersten Schritten.
Kann ich die Lizenz an einem Rennwochenende machen?
In vielen Fällen ja. Häufig besteht die Möglichkeit, die Lizenz direkt vor einem Rennwochenende auf der jeweiligen Rennstrecke zu erwerben und anschließend bereits am selben Wochenende Rennen zu fahren.
Welche Reifen werden gefahren?
Im CUP1 werden ausschließlich Goodyear-Einheitsreifen eingesetzt.
Aktuell testen wir den Wechsel von Slicks auf Goodyear-Semislicks. Ziel ist es, die laufenden Kosten für alle Teilnehmer deutlich zu senken. Die finale Entscheidung wird rechtzeitig vor der Saison bekanntgegeben.
Wird die Reifenmenge begrenzt?
Ja. Geplant ist eine Begrenzung des Reifenkontingents, um Chancengleichheit zu gewährleisten und die Kosten für alle Teilnehmer kalkulierbar zu halten.
Wie viel Fahrzeit bekomme ich pro Rennwochenende?
Aktuell umfasst ein CUP1-Wochenende:
– 30 Minuten Freies Training
– 20 Minuten Qualifying
– 2 × 25 Minuten Sprintrennen
– 66 Minuten Endurance-Rennen
Das entspricht insgesamt rund 166 Minuten Fahrzeit.
Warum ist der CUP1 vergleichsweise günstig?
Der technische Aufbau basiert weitgehend auf Serienkomponenten von BMW. Motor, Getriebe, Differential und große Teile der Karosserie bleiben seriennah. Dadurch bleiben Anschaffungs-, Ersatzteil- und Betriebskosten überschaubar
Wann startet der CUP1?
Der Start der ersten offiziellen Saison ist für 2027 im Rahmen der DMV Goodyear Racing Days geplant
Ich habe Interesse. Was ist mein nächster Schritt?
Trag dich einfach unverbindlich über das Kontaktformular auf die Interessentenliste ein. Wir melden uns persönlich bei dir und besprechen gemeinsam die nächsten Schritte.
Der einfachste Weg in den Motorsport beginnt mit einer Nachricht.
Kann ich das Fahrzeug auch in anderen Rennserien einsetzen?
Ja. Genau das ist ausdrücklich gewünscht.
Der CUP1 basiert auf einem vollwertigen Rundstrecken-Rennfahrzeug und ist nicht ausschließlich auf die CUP1-Meisterschaft beschränkt. Neben den Einsätzen in der DMV BMW Challenge und der DMV STGT 66 kann das Fahrzeug grundsätzlich auch in vielen anderen nationalen und internationalen Rennserien, Clubsport-Veranstaltungen und Trackdays eingesetzt werden.
Bereits heute werden Fahrzeuge nach dem CUP1-Konzept erfolgreich auf unterschiedlichsten Rennstrecken bewegt – unter anderem auch auf der Nürburgring Nordschleife.
Kann ich mit dem CUP1-Fahrzeug auf der Nordschleife fahren?
Ja!
Das Fahrzeugkonzept eignet sich hervorragend für Einsätze auf der Nürburgring Nordschleife. Bereits heute sammeln wir dort aktiv Erfahrungen und entwickeln das Fahrzeug kontinuierlich weiter.
Dadurch erhältst du nicht nur ein Rennfahrzeug für den CUP1, sondern eine vielseitige Plattform, die auch für Trackdays, Testeinsätze und andere Motorsportformate genutzt werden kann.